ＣＲキャブレターへの換装＆セッティングで入庫したＦＸ１です。
自称前世はキャブだったと主張する高山が今日も担当。エンジンは純正ＯＳでＯＨ済み。
ＳＴＤエアクリーナーＢＯＸを介してのＣＲキャブレター装着です。集合管仕様ですが、サイレンサーの出口サイズはかなり消音を意識した小さなもの。この二つのチョイスは当然パワー志向の場合不向きな組み合わせではありますが、リクエストを頂いた中でベストを探ります。
計測とセッティングを繰り返していると、音が揃ってくるのがわかります。
結果、出力で６８．２６ＰＳ
トルクが５．２４ｋｇ。
高回転でダレる事なく、一直線に回転で馬力を稼ぐ感は７５０（Ｓストローク）ならではですが、やはり５ｋｇ台という細めのトルクは排気量の小ささを感じますね。
カタログデータで最高出力７０ＰＳの最大トルク５．７ｋｇですから、ＳＴＤエアクリーナー仕様と消音を優先したサイレンサーの組み合わせを差し引いてやると悪くは無い結果に落ち着いたと思います。勿論、空燃費をはじめキッチリ安全マージンを取った上でのセットＵＰとしています。
レモンマンが登場しでからと言うもの、なぜか使用されなくなったイヤーマフ・・・
そしてオーナーさんが差し入れてくれたヨーグルトっぽいレモン味のドリンク。きっと狙って頂けたのではないかと思っています（笑）。
それでは、明日のお引取りをお待ちしております。