元々は公道仕様だった物ですが、気付けばサーキット専用車になっています（笑）。
オーナーさんが御自分でプロ顔負けにイジる人だけに、この車輌は部分的お手伝いをさせて頂いています。排気量は１２００ｃｃと大きめですが、カムはＳＴ１カムと大人なしめな仕様です。
やはり排気量が大きいと下からドンッ！とトルクが湧き出る感じですね。でも一概には言えないものの上での回り方はボアが小さくなるにつれ楽に思えます。
今回はキャブレターセッティング（ＣＲ３３）をお任せ頂きましたが、サーキット主体という事も踏まえてマージンをしっかり取らせて頂き、１２７.５３ＰＳ、トルクで１１．４ｋｇという結果でした。
あくまでも社内での数値比較ですが、後輪で実測１００ＰＳを超えたＺは、結構速いです。余程追い込まれた状況でない限りそれを不足に感じることはないです。また毎々お話しすることですが、公道ではピークパワーよりも安定した扱いやすさ乗り易さが重要で、それが結果的に速さにも楽しさにも繋がるものだと思います。