担当者別に同時進行形でエンジン組み立てが進む中、偶然にも全て腰下が閉まったタイミングが重なりました。
これは私の担当するＺ２エンジン。ショートストロークを生かしながらボアアウトにより９９７仕様に。入庫した時には絶不調でしたが→http://blogs.yahoo.co.jp/pams_jp/63380096.html 思い切り生まれ変わる事になりました。
こちらは神原担当のＺ２エンジン。こちらはＭＫ２クランクを使いロングストローク化。７２φピストンで１０７５仕様に。
腰下が閉まった三機が仲良く並んだ所です。真ん中は７５０Ｄ１エンジンですが、異音からクランク交換を主体に組み上げ中のエンジンです。Ｚ１クランクにてロングストローク化＋７１φピストンにて１０４５仕様だった物を、今回はスリーブを交換し純正ピストン（７０φ）にて１０１５ｃｃまでダウンサイジングというメニューです。
明日は腰上に着手です。