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>>【 お問い合せ内容 】：
どうもお世話になります。
セルモーターのオーバーホールは可能でしょうか？
もしも可能であれば作業の流れを知りたいのですが。
宜しくお願いします。
どうもお世話になります。
セルモーターのオーバーホールは可能でしょうか？
もしも可能であれば作業の流れを知りたいのですが。
宜しくお願いします。
お問い合わせありがとうございます。
セルモーターのオーバーホールですが、通常は分解清掃とブラシの交換、コミュテーターのブラシ当たり部分の研磨となります。
ただ、銅の当たり部分が大きく偏摩耗している場合はブラシの当たりが悪くなる為旋盤研削せねばなりませんし、軸受け部分のブッシュや駆動軸のギアが限度を超えてが偏摩耗している場合は交換が困難です。
セルモーターのオーバーホールですが、通常は分解清掃とブラシの交換、コミュテーターのブラシ当たり部分の研磨となります。
ただ、銅の当たり部分が大きく偏摩耗している場合はブラシの当たりが悪くなる為旋盤研削せねばなりませんし、軸受け部分のブッシュや駆動軸のギアが限度を超えてが偏摩耗している場合は交換が困難です。
（特にギア部が摩耗すると、スターター使用中にかなり嫌な異音がします）
更に、Z1000J系純正のセルモーターはZ1系のものに比べて外周の電磁石やコミュテーターのコイルの絶縁がレアショートを起こし易いので、上記の作業を行った場合でも起動力が回復しない場合はZ1000Pの最終型純正セルモーターに交換をお勧めしています。
Z1000Pも既に絶版車ですし、メーカー公称出力が0.8kwに上がっておりますので、入手可能なうちに購入しておくのもありかも知れません。
PAMS
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