ほぼ同時に組みあがったエンジンが２機。
そして車体への搭載も同時進行です。
こちらはＺ２です。ただしヴォスナー鍛造ピストンを使用したショートストロークで997仕様です。扱いやすく、しかし上で回して楽しいエンジンに仕上がっていると思います。
こちらもＺ２エンジンですが、ＭＫ２クランクを使用したロングストローク仕様で1075cc 仕様に。そしてオーナーさんがチョイスしたキャブレターは、ミクニのＴＭです。ＴＭＲのご先祖様とも言えるキャブですが、一昔前はＣＲとその人気を二分していました。ケイヒンからＦＣＲが出て、後にこのＴＭはＴＭＲへと進化しました。でも、このＬＯＯＫＳも空冷Ｚに似合うと思います。
月末までには２台とも走り出す予定です。