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２０１４年も大変お世話になりました！
本日１２月３０日を持ちまして、本年度の営業を終了とさせていただきます。 尚、新年は１月６日より通常営業とさせて頂きますので宜しくお願い致します。 毎年の事ながら振り返れば目標達成とならなかった事の方が多く、それらを課題として来年に持ち越し、反省点を踏まえながらより一層充実したサービスの提供と実のある活動をしてゆきたいと思います。...
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2015 明けましておめでとうございます！
謹賀新年輝かしい新年を迎え皆々様のご健康とご繁栄を心よりお祈り申し上げます。 今年はさらに、皆様に喜んで頂けるようなPAMSを目指し、スタッフ一同日々邁進する所存です。 2015年も何卒宜しくお願い申し上げます。 代表 吉岡 謙 ＆ スタッフ一同
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黒豆コンプリート
SOLD OUT ■おかげさまで無事ご成約の運びとなりました。今後も良き車両を提供出来ます様、更に努力させていただきますので宜しくお願いいたします。 数年前に弊社よりコンプリート販売させて頂いた黒豆Ｚ１です。走行距離も少なく完全屋内ガレージ保管。ほぼ納車時のコンディションをそのまま保っています。...
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原点回帰
ＰＡＭＳは本日より通常営業となりました。 本年もどうぞ宜しくお願い申し上げます。 さて、年明け最初の分解作業となったのはＺ２。 前後キャスト１８インチ仕様にてカスタムされた車両です。とてもキレイに仕上がっているこの車両を、なぜ分解着手なのか？どこかに不具合がある訳でもなく、その仕上がりに不満があるわけでもありません。...
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Head & Head
去年から持ち越しとなっていた、プライベーター様よりお預かりしていたヘッド。 こちらは７５０Ｄ１のシリンダーヘッドとシリンダーブロックです。こちらで各部をチェック、測定。内燃機加工＆部品供給までで、あとはご自分で組み上げるという内容です。ASSY状態で送られて来た為、まずは分解して洗浄の用意。 分解を進めながらザックリと各部をチェックしますが、全て想定内の消耗です。...
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納車へ向けて
マフラー、シート、ハンドル、ウィンカーステーを交換したライトカスタムZ レトロな感じながら、乗って楽しめる様にハーネスや、レギュレーター、点火系（ウオタニSP2）等々、しっかりツボを押さえて手を入れてるので、安心ですね！ あとは、着せ替え外装の上がり待ちです。今しばらくお待ちください。 シンプルライトカスタム、カッコイイっす！
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ちょいいじ
フルノーマルの状態からちょっとずつ手を入れながら楽しんでいるMKII。今回はA4でありながらサイドカバーラインデザインだけA3のデザインを引用してのサイドカバーのみリプレイスをリペイント。面白い組み合わせでなかなか良い雰囲気出てました。 こちらもフルノーマルの状態から納車整備を含むチョイイジリ中のZ1。 Z1らしさが出ていてとても良い雰囲気。...
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TOKYO AUTO SALON 2015
昨日、バイクではないのですが、幕張で開催されているオートサロンを覗いてまいりました。 オートサロンを訪れるのは実に久しぶりなのですが、出展者そして来場者も多く、とても賑わっていました。東京モーターショウもそうでしたが、リーマンショック以降は震災も重なりお祭り騒ぎは自粛という方向にあったものが、ここへ来て一昔前の活気の様なものが戻って来ている様にも思えました。...
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ヘッド高さ点検
シリンダーヘッドの面研修正後の仕上がり点検を行っています。 大き目の定盤の上にヘッドを置き、ヘッドカバーガスケット面（カムの中心点になります）とシリンダーヘッドのガスケット面の間の高さを、ノギスの装着された高さゲージで測定します。 特に面研した後は10か所程度測定して、その差が許容値にある事を確認します。...
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音源捜し
エンジンから聞こえてくる音がどうしても気になるというオーナーさんよりご相談を受けました。調子も良く、かなり微妙な音ではありますが、気になるものは気になるわけで。どこまでお力になれるかわかりませんが、精一杯やってみようと思います。...
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シリンジ
燃焼室容積やピストントップのボリュームを測定するのに、灯油やフォークオイルやオートマオイル等の作動油を使うのはエンジンを触るメカの間では広く知られています。 それらの液体を注入したり抜き取ったりするのに入手の簡単なゴムパッキンタイプの注射筒(シリンジ）を使用すると、パッキンが膨張したりして動かなくなってしまう為、この様なガラス製のものを使います。...
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Black & Gold
チェーンには様々なメーカーそしてサイズ、グレードがありますが、ＥＫブランド最高峰とも言える「３Ｄチェーン」。サイドプレートが何と鍛造成形（通常はプレス打ち抜き）によって強度を保ちながらも軽量化されています。またプレートのエッジがキレイに落とされ、見た目にも美しさを感じます。同じ強度比で１グレード強度の劣るチェーンと同等の重量が売りでもあります。...
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Proto type throttle bodies
ようやくProto type の完成です。 Proto type と言っても時間を掛けて煮詰めている為、市販型となっても大きな変更は出ない予定です。 コスト管理の厳しいメーカー量産品では困難となるその凝った設計と造り、本来機能部品として無駄や意味の無い装飾は一切は排除した上で、美しさも忘れていません。...
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TO THE ROAD !
年末にご契約頂いたUSED・Z車検他整備、名変を終え、本日納車となりました。 PAMSで制作して数年が経ちますが、ガレージ保管で走行距離も少ない車両なので、USED・Zとはいえ作りたての様に綺麗で、コンディションも抜群です。 探しに来られてからお時間を頂きましたが、ほぼ理想なカタチのZをご紹介させて頂けて良かったです。 楽しいZライフをお楽しみ下さい！ 有難う御座いました。
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リターンスプリング破損
オリジナルタイガーペイントが程良い味が出ているノーマルZ1。チェンジリターンスプリングの破損で入庫です。 今回は2ndまで入れられたので自走でご入庫出来ましたが、折れ方によっては変速出来ないので地味にやなトラブルです。 後年式のKZ系モデルではリターンスプリング自体の巻き数が増えクランクケースやチェンジアームも専用設計へと対策されていますね。...
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サンプル バッフル
７０φストレート集合管用バッフルのサンプルです。 内径約５０φ、４５φに長さを変えた物を制作してみました。 排気が滑らかに抜ける様に排気の入口をテーパーにしてみました。 実際に付け比べて、 パワーの出方や音の感じをチェックしてみようと思います。商品化になりましたら、ご報告させて頂きますので宜しくお願い致します。
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ジョイントリンクカムチェーン
先日当社のfacebookにて先行して記事にしましたが、思ったより反応の多かったZ系STD対応219Tジョイントリンクカムチェーンについて。https://www.facebook.com/pages/PAMS/438390046240759?ref=hl...
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