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電装＆キャブレター
電装＆キャブレターのブラッシュＵＰで入庫中のＭＫ２。 http://blogs.yahoo.co.jp/pams_jp/62933149.html 程度の良い車輌ですが、今回の作業でどれだけ変化が現れるのか楽しみです。 メインハーネスを始め、ＩＧコイルやノーマルレギュレーター、イグナイター、エアクリーナーＢＯＸ＆サイレンサーその他が全て取り外された状態です。...
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Lemon man ?
本日、シャシダイナモにて計測作業中の私を知らぬ間に撮っていた神原が、私以外のスタッフに送りつけていた画像を先程見せられて。なのでちょっと内輪ネタですが。 その後全く仕事になりませんでした（爆）。 私に送られてきたスクリーンショットのままＵＰしますね。...
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準備完了
酷いオイル漏れで悩まされた１１００R、純正部品も揃い組み付けの準備が整いました。１１００R＆GPZ１１００は純正でメタルガスケット仕様です。 こびり付いていたガスケット＆液体パッキン等をキレイに除去。オイルと汚れでベトベトだったシリンダースタッドもキレイに。このスタッドに汚れが残ったままでヘッドを落としてゆくと、同時に汚れがブロックの上に落ちたりします。...
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訳あって
出来ればヘッドを降ろし単体にて作業がベストなのですが、今回はＡＳＳＹ状態での作業です。 ヘッド側のキャブインシュレーターボルト受け部分が欠落してしまい、溶接にて復活させる作業です。画像は既に溶接を盛る前段階で削り均しています。 かなり窮屈。...
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F.C.Cクラッチパーツ
当社でデリバリーしているクラッチキットに使用するフリクションプレートとクラッチプレートの補充分が届きました。 アルミベースにライニングが貼ってあるフリクションプレートは、まあ程ほどの重さなのですが、鉄板で出来ているクラッチプレートが数百枚入っている箱なんか、舐めて持ち上げると腰がやばい事になります。 製造メーカーはF.C.C...
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修理完了・・・と思いきや。
オイルリークの修理でお預かりしていた１１００Ｒ。 ヤッパリＪ系にはＫＥＲＫＥＲ、またはメガホンタイプのマフラー似合います。Ｓ１タイプスイングアームにＤＩＳC そしてダイマグと定番カスタムもキマっています。最近ではあまり見なくなりましたが、この仕様となればワークスパフォーマンス製のＲサスがやはり定番でしたよね。...
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鍛造チェーン
発売されてから既に数年。カスタム業界では結構有名な江沼社製EKチェーンのThreeDシリーズ。ThreeD（３D）の名前が示す通り、本来平面である筈のチェーンプレート側面が立体的に成型されて独特のデザインになっているのが特徴です。...
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シルバーエンジン
なぜか久し振りのシルバーエンジン。 ここのところブラックばかり組んでいたので、なぜか新鮮。 シリンダーブロックを落とし込み、これからヘッドを載せる準備。 目に入る色が全て銀色系で、なぜかフワッと優しいムードのシルバーエンジン。...
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ゴツイ！
エンジンＯＨで入庫中のＺ１０００ポリスです。 Ｚ１の９００ベースで始まった空冷ＺポリスはＪ系まで引き継がれますが、このモデルはＭＫⅡベースです。 他にも数台ポリスモデルを診て参りましたが、いつも入庫の度思うのは・・・「重い」。...
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搭載
昨日からの続きです。 組みあがったエンジンの搭載をしました。 よっこいしょ！っと三人がかりで載せたエンジン。ここまで来ると走るイメージが湧いてきます。 内容に負けず外観もキレイに仕上がりました。 オイルポンプも新品純正品に交換です。あれ？リリーフバルブ付き？ＧＰＺ？と気が付いた人、サスガです。笑...
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ファインチューン
点火システムを始めとした電装系のブラッシュＵＰとＣＲキャブレターへの換装というメニューで入庫中のＭＫ２ですが、本日ほぼ作業が完了し、セッティングも兼ねてシャシダイにて測定を行いました。 今日はキャブを弄らせたら社内でも右に出るものは居ない高山が担当。シャシダイを手にした高山は正に「鬼に金棒」状態。 入庫時の測定結果と作業完了後のデータを比較してみましょう。...
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完了、J系シートについて
2度に渡って記事にした、J系シートの形状について。J系と言えば、ローソンレプリカタイプのあの形状のシートのみと認識されている風潮が無いわけではないので、必ずしも答えは一つではないという意味で書いています。 以前の記事はこちらhttp://blogs.yahoo.co.jp/pams_jp/62908963.html...
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センターＧＫ
かねてから純正を上回る物が出来ないものか？と企画そして開発を進めていた製品の一つに、シリンダーブロックのカムチェーントンネル部をシールするセンターＧＫ（異形Ｏリング）があります。 メーカーと掛け合い、要求される条件をクリアする為の材質そして製法に注力しています。...
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MK2 fine tune
先日もブログにＵＰしたＭＫ２ですが、頂いていたリクエストを全てこなして作業は完了。 マフラー以外は全てオリジナル状態だったＭＫ２ですが、今回は電装＆キャブレター換装というメニューを中心のリクエストを頂いておりました。...
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カムクラッチスターターに出来るマグネットローター
Z1000Pの最後期型に採用されたカム式クラッチ http://blogs.yahoo.co.jp/pams_jp/62524710.html...
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整備中
以前に弊社にて製作させて頂いたＺ１です。 現在各部の点検と整備を進めています。製作から時間が経っていますが、保管状態も素晴らしく、その後腰下からのエンジンＯＨをシッカリ施しています。...
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チェーンの重量と強度
オートバイ用のドライブチェーンですが、525や530というのはあくまでピンのピッチやスプロケットが噛むプレート間の寸法の規格です。 強度そのものは、プレートの厚さや大きさによりますので、同じ525規格でもメーカーは900CC迄と言うものもあれば、1300CC迄OKというものもあったりします。...
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