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静かな御支持を頂いております。
お陰さまで、プライベーター様からもプロショップ様からもご好評を頂いております弊社オリジナル商品の一つ「ＰＡＭＳ ＦＳメタルヘッドガスケット」シリーズ。 基本的品質は勿論手抜き無く製作しておりますが、やはり大は小を兼ねる的ラインナップではなく、各ボアサイズ専用且つ数種の厚さまで揃えた事がご支持頂く事の出来た理由だと思っています。...
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その正体は？
大したネタでもないのに何度かに渡り引張らせて頂いてすみませんでした。 http://blogs.yahoo.co.jp/pams_jp/62827970.html 本日、やっとテストを行う事が出来たのでご報告させて頂きます。 最初から鋭い方には簡単な答えだったと思いますが。...
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危機一髪
以前から電装リフレッシュを始めとして各部メンテナンスをお任せ頂いているＺ１なのですが、オーナーさんご自身でオイル交換をされた際に回収したオイルから砕かれた金属片が出てきた・・・との御相談を受けチェックに入ります。 異物を手にとって見たところ、アルミではなく鉄で出来ている物でした。最初に摘出された金属片を見てください。コレ何の一部だと思いますか？...
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テストを兼ねて
先日も記事にしたシャシダイ用の自作サイレンサー。今日は実際に数台のパワーチェックを兼ねてテストを行いました。たまたま遊びに来てくれたお客様のＺ１ですが、ショート管でしかも結構煩い部類の物。エンジン音だけはどうしようもないのですが、我ながら良く消音出来ている事に感心！...
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32年の消耗
昨日復活と同時にパワー測定を行った当社のZ1000J。年式の割には走行距離もさほどではない為マシンとしての程度は上々で、特に機械的な部分については消耗は少なかったです。...
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輝くパーツ
箱詰めで納品となった、美しくも黄金色に輝く多数のメタルリング。 これが本当に黄金だったらとんでもない時価ですが、砲金（ガンメタル）製のスラストリングです。砲金と言うぐらいですので、読んで名のごとく大昔の大砲の砲身に使われた材質である事が由来で、砲弾を撃ち出す際の燃焼圧と強烈な摩擦に耐える材質と言う事で使用されていました。...
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グレてないクランク
異音と不調を訴え、陸送にて入庫となったＭＫ２。 まずは分解しながらその原因を探します。 すいません、ヘッドの写真を撮り忘れました。丁度ヘッドを降ろした所です。...
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臭いの謎？
予定通り腰下の分解まで済ませようとした所で、どこかで作業を見ていたのか？と思う様なタイミングで「明日お伺いしても宜しいでしょうか？」とお電話を頂き驚きました（笑）。 http://blogs.yahoo.co.jp/pams_jp/62878355.html...
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始動不良
最近なぜか立て続きでお受けしているワンウェイクラッチの交換作業。 始動を試みるとカッヒーン・・・ガラガラガラッ～っと痛い音を立てて始動が出来ない・・・ 長いことＺと付き合っていれば一度位それを経験しているのではないでしょうか。 このＺ１Ｒも上記の様な始動不良により入庫。...
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通販、ＣＲパッケージ
長期バックオーダーでお待たせしてましたが、先日やっと発送出来ることが出来ました。 早速、取り付け走ってみた！とお便りを頂きました。 この感じのＺにＣＲキャブはルックス的にも良く似合いますね！ 有り難う御座いました。
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Dyno's day
今日は本当に暖かく春らしい日曜日だった東京・横浜。 サイレンサーがほぼ完成した所で徐々に活躍し始めたシャーシダイナモは本日も稼動。 まだリターダー（負荷装置）の使い方に今ひとつ勉強不足は否めませんが、スタッフ全員が使いこなし始めたと言う感じです。と言うか、ただ馬力やトルク、空燃費測定なら誰でも出来てしまうんですが（笑）。...
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SP2コイル用プラグコード仕様追加
ASウオタニさんのキットで使われているSP２コイル用プラグコードセット。http://blogs.yahoo.co.jp/pams_jp/62169781.htmlhttp://blogs.yahoo.co.jp/pams_jp/62171745.html...
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鞍シート
ご好評頂いてます、鞍シートのご紹介です。 パイピング＆ステッチステッチ糸は、黄色を使ってます。 パイピング＆ステッチの一周してるタイプです。 左右非対称、パイピング＆ステッチ、リベット２個のドット２ベルト お客様のリクエストで、ＫＡＷＡＳＡＫＩロゴをプリント パイピング＆ステッチの一周モデル山の部分が少し後ろになってます...
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Season
大分気温も落ち着いてきて、シーズンインと言った感じでしょうか？ 納めさせていただいたZ達も慣らしが進んでいると思います。 少し前に納めさせていただいたZ1。...
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足廻りリフレッシュ
エンジン、電装、点火システム等々少しづつ進化していくＫＺ１０００今回は、ステム＆フォークのリフレッシュ ホイールやブレーキキャリパー等はすでに前回交換済み。 そして、交換後のショット アルミビレットステム＆３８φカヤバですが、ノーマルの感じを崩してませんね。 剛性の上がったステム＆フォークで１ランク上の乗り味になったと思います。 これからもＺライフを楽しんで下さい！ 有り難う御座いました。...
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ＭＫ２ Fマスターシリンダー
ノーマルのマスターシリンダーがオーバーホール不能となりマスターシリンダーを交換することに。チョイスしたのは、ＫＡＷＡＳＡＫＩ純正ゼファー用 角タンクに角マスター、いかがでしょうか。 ノーマルマスターシリンダーは、ホース取り付けバンジョーが ハンドルによっては、メーターに干渉したりしてましたが、 このマスターはブレーキホースのバンジョ取り付け位置が前にあるので、...
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To the road
随分前にエンジン等をやらせていただいたZ1R－1。 長く温めてきた車体廻りのカスタムを実現させてこの度コンプリート！ 計画を実行し完成して得た達成感。この先長く乗って満足感を得て頂ければと思います。...
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お便り
去年エンジンオーバーホールやフレームなどのパウダーこと等をやらせて頂いたFXI。 慣らしも終え丁度良い状態でシーズンを迎え、Myツーリングコースの奥琵琶湖へ行ってきたとお便りを頂きました。 28年前にご購入されトータルで14万キロ走行、掛け替えのない相棒とこれからもめいいっぱい出かけて頂ければと思います。 お便りありがとうございました！
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