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生贄ヘッド
Ｚ１のシリンダーヘッドです。助けてくれ・・・と今にも声が聞こえてきそうです。 年々程度の良い物が減り、スペアパーツとして確保する事が難しくなりました。 勿論、選ばず手当たり次第で良いのであれば、まだまだ中古で見つかります。 しかし、消耗度合いが少なく程度の優れた物・・・となると話は変ってきます。 さて実は本日のこと、そんな話しに相反する様な行為をしてしまった私です。...
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ＥＸスタッド
６ｍｍＥＸスタッドボルトから８ｍｍ仕様へと変更するヘッド。 単に８ｍｍ仕様にするとスタッド支持部分の肉が足りなくなって、状況によってはそこへクラック等の入るトラブルも見て参りました。ご覧のヘッドはアルミを肉盛りした上で整形そして８ｍｍ化した物です。...
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ESTシリンダースリーブの耐摩耗性について
HPのパーツ紹介欄にESTスリーブの特徴を簡潔に纏めてアップいたしました。 さて、最も大きな特徴である”Z系純正当時の材質に比較して2倍、メッキライナーにも匹敵する耐摩耗性”についてですが、ESTスリーブがZの純正の2倍硬いというわけではありません。摩耗しない＝硬い素材とついついとらえがちですが、本当にそうならスリーブは減らない変わりにピストンリングやピストンの方が摩耗してしまいます。...
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腰下組み立て
腰下の組み立てが始まったＺ１エンジンです。毎度思うのですが、クランクもミッションもＡＳＳＹ状態でこの様に収まっていると、なんとも腰下というのはシンプルだと感じます。...
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ビュービューヒュルヒュル
空冷Ｚサウンドと言えば、お馴染みのビュービュー（ヒュルヒュル）音です。 設計者が意図して出した音だとは思いませんが、最初の試作が出来た時、 「なんやビュービュー煩いな・・・」「でもコレも聞き慣れたらええんちゃうか？」と 言ったかどうか・・・は定かではありませんが（笑）。...
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オイル漏れ
エンジンの調子その物は悪くないのに、ヘッド・シリンダーブロック間、そしてシリンダーブロック・クランクケースデッキ間両箇所よりかなりのオイルリークが発生していた車輌です。...
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1000 LIKE !
去年からボチボチと始めさせて頂いたＰＡＭＳ・フェイスブックの「イイネ！」件数が、お陰様でなんと本日１０００件をオーバーしました！ https://www.facebook.com/pages/PAMS/438390046240759?hc_location=timeline...
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ENG OH
腰下よりキッチリとＯＨを施したＺ１エンジンです。 同時に７０φまでボアアウトして排気量を上げています。 ただしＯＨを施すにあたりここまで順調に来たわけではなく、特に腰下については山あり谷ありといった個体です。...
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測定機器用電源
バイクや車の電源電圧は、12Vのバッテリーが基準ですが、スロットル開度センサーや、負圧センサー等を含む各種センサーを機能させる為の電源は直流５Vとなります。これは、ECU等に使われるマイクロプロセッサーの稼働電圧が５Vだからなのですが、精密にデータを取ったり各種センサーを比較検証するには直流の５Vが必要です。...
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Buff
オーバーホール等の作業である程度の期間を覚悟の上で車両をお預け頂いているとは思いますが、いつもあるところにない愛車、その違和感に車両を預けた次の日から寂しくなるのがオーナー心だと思います。その寂しいオーナー心を少しでも紛らわすがごとく最近愛車の一部を持ち帰り可愛がるオーナーが増えております。笑その多くはカバー類等のバフ研磨！ご経験のある方はお分かり頂けると思いますが、手バフは結構大変です。途中で手を...
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火入れ完了！
予定通り本日無事に火入れが完了しました。 完成まで山あり谷ありのエンジンでしたが、生まれ変わり無事新たな産声を上げてくれました。 あれだけガチャガチャと煩かったエンジンですが、ヒュルヒュルとスムースに静かなアイドリング音を奏で始めてくれました。...
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６ｍｍ → ８ｍｍ
ワンピース集合管を使用するにあたり、度重なるＥＸスタッド折れに悩まされ６ｍｍから８ｍｍスタッド化に踏み切ったＺ１。 ヘッドのみを降ろしての作業です。降ろしたついでにステムシール等の消耗部品のみ交換というメニューです。 以前にもご紹介した内容ですが、そのまま６ｍｍスタッドを８ｍｍ化すると、周囲の肉が薄くなり過ぎてクラック等が発生する事もあります。若干アルミを盛った後に８ｍｍ化＋整形をしています。...
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New legs
足回りを中心としたブラッシュＵＰメニューで入庫中のＺ１Ｒ。Ｒショックユニットにはナイトロンをチョイス。ＳＴＤスイングアームに控えめな補強ブレースを這わせてあります。そして前後ホイルはマグタンＪＢ１を。 前後ブレーキＤＩＳＣはサンスター製をチョイス。キャリパーはお馴染みのＡＰ２６９６を。ＦフォークにＫＹＢ３８φをセットしました。...
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ばらして組んで
以前研究用に新品を購入してあったスロットルボディ http://blogs.yahoo.co.jp/pams_jp/62403777.html こいつを使ってZに装着する事を前提に分解と検証してみます。バタフライ部口径は38mm1番2番 3番4番ボディは一体になっていてピッチの変更は出来ませんが、Zと同じ75mmです。...
View Article３・１１
震災から丸三年となった今日。津波でご両親を亡くされたというお客様とお話する機会がございました。原発の現状や進まない除染、今も仮設住宅での生活を余儀なくされている人達の苦悩、曖昧な国からの支援状態等を始め、様々な問題の本質が報道では知らされていないという現実を貴重な生の声としてお聞きする事ができました。...
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十年ぶりのリフレッシュ
早いもので前回手を入れさせてもらってから既に１０年が経過したＺ１。 酷い腰痛に悩まされ、何度もＺを降りようと悩んだオーナーですが、体調管理をシッカリとして復活。Ｚと共にパワーアップしてto the road も目の前まで来ています。 腰下からキッチリ手を入れ、リフレッシュと共に今回はパワーアップも図りました。...
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